汉盛法评丨国际商事仲裁中的法定举证责任的承担主体---英国法视野下的海事保险责任
2024-07-16 李旻
在发生船东故意凿船致损的潜在案件时,如果船东主张由于海上不可抗力或存在气候风险导致货物损毁,则保险人就需要提供证据使仲裁庭产生合理怀疑,使船东的举证责任到达不了50%以上的可信度,其便无法最终胜诉。当然,在有充足证据的情形下,保险人还可以围绕其提供的证据证明船东存在欺诈行为来坐实其恶意诉讼的行为。需要注意的是,根据The Zinovia(1984)2 Lloyd’s Rep 264先例、The Michael(1979) 1 Lloyd’s Rep 55先例等案件,由于船东凿船的法定举证责任在于保险人,且实务中对于该行为的认定具有非常严格的标准和要求,因此保险人应当提供证据,详细说明船东凿船的经过,以达到仲裁庭产生合理怀疑的地步,方能得到仲裁庭的认可,否则不宜贸然主张上述观点进而使自己反倒处于不利地位。
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